O tamanho ideal de longboard depende naturalmente do teu estilo de condução:

9.0″ x 38″ → Ágil, ideal para slides técnicos e skaters mais leves ou baixos

9.25″ x 39″ → Equilíbrio entre agilidade e estabilidade

9.5″ x 40″ → Muito versátil, ótimo para iniciantes e intermédios

9.75″ x 41″ → Mais estabilidade em downhill e slides a maior velocidade

10.0″ x 42″ → Máximo conforto e espaço para os pés, ideal para skaters maiores

No loja, apresentamos o freeride:

• Lixas

Para comprares uma lixa ou griptape, tens que ter como referência o tamanho da tua tábua, pois a lixa tem que ser maior do que ela.

• Trucks skate street

Placa de base

Uma das funções da placa de base é distribuir o peso do skater uniformemente por todo o truck para proporcionar estabilidade e, ao mesmo tempo, distribuir o impacto das aterragens na tábua. A placa de base é essencial para o truck e para a sua configuração geral.

Suporte

O suporte do truck é o maior componente de um truck de skate. É uma barra de metal que assume uma forma triangular e, por isso, desempenham um papel vital nos seus truques de grind.

Largura ideal do suporte

• Tábua de 6.75″ → 101 mm (3.98″)
• Tábua de 7.0″ → 120 mm (4.72″)
• Tábua de 7.25″ → 127 mm (5.0″)
• Tábua de 7.5″ → 129–133 mm (5.08″ – 5.24″)
• Tábua de 7.75″ → 133 mm (5.24″)
• Tábua de 8.0″ → 139 mm (5.47″)

Eixo

O eixo estende-se pelo interior do suspensor e tem roscas em ambas as extremidades, onde as porcas são fixadas para manter as rodas no lugar. Com o passar do tempo, as roscas exteriores podem desgastar-se, mas podem ser reenroscadas com as ferramentas certas. O mais importante é que a largura do eixo seja o mais próximo possível da largura da sua tábua – isso garante equilíbrio, manobrabilidade e estética.

Largura ideal do eixo

• Tábua de 6.75″ → 165mm – 171mm (6.5″ – 6.75″)
• Tábua de 7.0″ → 175mm – 180mm (6.9″ – 7.1″)
• Tábua de 7.25″ → 180mm – 185mm (7.1″ – 7.3″)
• Tábua de 7.5″ → 187mm – 193mm (7.4″ – 7.6″)
• Tábua de 7.75″ → 193mm – 200mm (7.6″ – 7.9″)
• Tábua de 8.0″ → 200mm – 205mm (7.9″ – 8.1″)

Kingpin

O kingpin é um parafuso grande que passa pelo centro do truck e mantém todas as diferentes partes do truck juntas. Com a porca do pino mestre, pode ajustar o aperto dos seus trucks. Os pinos-rei podem partir-se devido às forças que suportam, mas podem ser substituídos.

Amortecedores

Os amortecedores influenciam na sensibilidade e no retorno do truck:

• Cónicos (cone) → Maior resposta e facilidade para virar.
• Barril → Maior estabilidade e controle.
• Duros (88A-97A) → Mais estabilidade.
• Médios (78A-87A) → Melhor para quem quer mais manobrabilidade.

No skate street:

Os formatos mais comuns são o cone e o barril.

Dureza: 90A – 100A (duros).

Preferência pessoal é muito importante aqui. Skaters que gostam do truck mais solto usam amortecedores mais moles ou trocam o cone inferior por barril.

Peso

No skate street:

A leveza e agilidade são a prioridade. Peso médio:
300 a 400 gramas por truck
600 a 800 gramas o par

• Trucks skate longboard

1. Tipo de Truck

Para freeride, os trucks reverse kingpin (RKP) são os mais indicados. Eles oferecem mais estabilidade e resposta em altas velocidades, além de facilitar as derrapagens.

Eles podem ser de dois tipos:

Os longboards top-mount são fixados diretamente na parte inferior da tábua. Isso dá ao skater mais capacidade de curva para curvas agressivas e mais fechadas. Como as pranchas top-mount ficam mais altas do chão, oscilações de velocidade podem se tornar um problema. Os skaters podem adicionar mais estabilidade usando diferentes amortecedores, trucks e rodas.

Os longboards drop-through têm os trucks montados através da tábua, resultando numa altura mais baixa e num centro de gravidade mais baixo. Este design aumenta a estabilidade e torna mais fácil empurrar e deslizar.

• 165 mm → Pode ser usado para tábuas menores, proporcionando mais controle nas curvas.

Suporte

O suporte do truck é o maior componente de um truck de skate. É uma barra de metal que assume uma forma triangular e, por isso, desempenham um papel vital nos seus truques de grind.

Largura ideal do suporte

• Tábua de 9.0″ → 180 mm (7.09″)
• Tábua de 9.25″ → 180 mm (7.09″)
• Tábua de 9.5″ → 185–190 mm (7.28″ – 7.48″)
• Tábua de 9.75″ → 190 mm (7.48″)
• Tábua de 10.0″ → 190–200 mm (7.48″ – 7.87″)

Eixo

O eixo estende-se pelo interior do suspensor e tem roscas em ambas as extremidades, onde as porcas são fixadas para manter as rodas no lugar. Com o passar do tempo, as roscas exteriores podem desgastar-se, mas podem ser reenroscadas com as ferramentas certas. O mais importante é que a largura do eixo seja o mais próximo possível da largura da sua tábua – isso garante equilíbrio, manobrabilidade e estética.

Largura ideal do eixo

• Tábua de 9.0″ → 222mm – 228mm (8.75″ – 9.0″)
• Tábua de 9.25″ → 228mm – 234mm (9.0″ – 9.25″)
• Tábua de 9.5″ → 234mm – 241mm (9.25″ – 9.5″)
• Tábua de 9.75″ → 241mm – 247mm (9.5″ – 9.75″)
• Tábua de 10.0″ → 247mm – 254mm (9.75″ – 10.0″)

3. Inclinação da placa de base

O ângulo da placa de base afeta a resposta do truck:

• 50° → Mais responsivo e facilita as curvas.
• 45° ou menos → Mais estável em velocidades mais altas, favorece slides mais agressivos.

4. Amortecedores

Os amortecedores influenciam na sensibilidade e no retorno do truck:

• Cónicos (cone) → Maior resposta e facilidade para virar.
• Barril → Maior estabilidade e controle.
• Duros (88A-97A) → Mais estabilidade.
• Médios (78A-87A) → Melhor para quem quer mais manobrabilidade.

No skate freeride:

O formato mais comum é o barril.

Muitos freeriders preferem amortecedores mais moles na frente e mais duros atrás (para facilitar o início do slide, mas manter estabilidade).

6. Materiais

• Alumínio forjado → Mais durável e resistente.
• Alumínio fundido → Mais barato, mas menos resistente.

Peso

No skate longboard:

A estabilidade e resistência são a prioridade. Peso médio:
450 a 600 gramas por truck
900 g a 1,2 kg o par

• Rodas skate street

Diâmetro

Dureza das rodas

Para medir o grau de dureza usa-se o “durometer” que, para as rodas de skate, utilizada a escala “A”, maioritariamente.

Por esse motivo, em cada roda podes ver o número e a seguir a letra “A”, quanto maior for o número, maior será a dureza da roda.

Área de contacto

A área de contacto é o fator mais importante a ter em conta quando se trata de formas de rodas de skate. “Área de contacto” refere-se à parte da roda que toca no chão quando está a patinar.

Rodas street:

• Rodas skate longboard

No freeride, o foco está no controlo dos slides, drifts e manobras técnicas, então as rodas precisam ter um equilíbrio entre aderência e facilidade para deslizar.

Diâmetro

• 60-65mm → Rodas menores aceleram rápido e iniciam slides com mais facilidade.
• 70mm → É o tamanho mais comum, pois equilibra velocidade e controlo.
• 80mm → Acelera mais devagar, mas pode atingir uma velocidade máxima mais alta e resistir facilmente a terrenos acidentados

Durómetro (Dureza)

• 80A Rodas mais macias → Agarram mais ao asfalto, exigindo mais esforço para slides.
• 81A – 90A → Rodas intermediárias a duras, facilitam os slides sem perder totalmente o controlo.
• 86A-90A Rodas mais duras → deslizam com menos resistência, ideais para quem já tem experiência no freeride.

Área de contacto:

A área de contacto é o fator mais importante a ter em conta quando se trata de formas de rodas de skate. “Área de contacto” refere-se à parte da roda que toca no chão quando está a patinar.

• Rolamentos

Uma roda precisa de dois rolamentos para girar.
Independentemente do tipo de rolamentos que possuir, evita colocá-los em contacto com a água, a areia, e a humidade pois isso reduzirá consideravelmente a vida útil dos teus rolamentos. A limpeza e a lubrificação regulares dos mesmos podem ajudar a aumentar a sua durabilidade e velocidade.

A qualidade dos rolamentos depende de vários fatores, como:

Material

O material no qual os rolamentos são feitos é um dos fatores mais importantes para a sua qualidade e durabilidade. Os melhores rolamentos são de aço real, como os de cromo, titânio ou aço suíço.
Os rolamentos de cerâmica (nitreto de silício) são geralmente usados para a patinação de velocidade e raramente enferruja, sendo mais duráveis que os de aço.

Precisão/ABEC

Os rolamentos são classificados de acordo com a especificação ABEC (em inglês: Annular Bearing Engineering Committee). Ela descreve a habilidade dos rolamentos de suportar a pressão administrada aos mesmos durante o uso. Os ABEC mais altos proporcionam melhor precisão, eficiência e maior capacidade de velocidade, mas NÃO necessariamente fazem os componentes girarem mais rapidamente.

É importante saberes que todos os rolamentos perdem o seu nível de precisão após desgaste e nem todas as marcas utilizam a escala ABEC (por exemplo, Bones) e que existem outras escalas para rolamentos.

Lubrificação

Os rolamentos podem usar óleo ou graxa como lubrificação. Um rolamento nunca deve ficar sem lubrificação. Se isto ocorrer, ele pode derreter-se e perder velocidade.

• Óleo: Resulta em alta velocidade devido à menor resistência no material de lubrificação. Um óleo fino fornece velocidade mais alta, mas também requer manutenção mais frequente.
• Graxa : Resiste à água e à sujidade mais do que o óleo comum. Requer quase nenhuma manutenção, mas cria maior resistência, que também significa menos velocidade.

Aviso:

A água pode remover toda a lubrificação! Se isso acontecer e a água secar, os teus rolamentos ficarão muito quentes e, possivelmente, derreterão e emitirão sons, na próxima vez que os usares. Isso significa que precisas substituir os rolamentos. Em alguns casos, eles podem ser salvos se os limpares e lubrificares adequadamente antes do próximo uso.

Escudos/Selo

Para impedir a entrada de sujidade, areia e água nos rolamentos, uma blindagem ou selo é frequentemente colocada em cada um ou num lado do rolamento.

• Um escudo é geralmente de metal, montado no anel externo e tem um pequeno espaço no anel interno ( também chamado de rolamento à prova de poeira ). Rolamentos com escudos têm pouco atrito e, portanto, giram facilmente, proporcionando mais velocidade. Por outro lado, o rolamento não está perfeitamente protegido contra a água e a sujidade.
• Um selo é feito de borracha reforçada com aço, e é montado no anel externo, onde toca levemente no anel interno. Oferece melhor proteção e quase nenhuma manutenção, mas também maior atrito e velocidade um pouco menor.

Que tipo de rolamento é melhor para ti?

• Se estás a andar no exterior, rolamentos selados e lubrificados com graxa são mais adequados, já que estes são mais resistentes à sujidade e poeira e requerem pouca ou nenhuma manutenção.
• Se estás a andar em ambientes fechados, podes usar rolamentos abertos, já que estes giram rapidamente e são fáceis de limpar.
• Se queres velocidade e longas distâncias, podes usar rolamentos de alta precisão lubrificados com óleo. Eles giram extremamente rápido e são fáceis de limpar, mas a sujidade pode danificá-los rapidamente.

Recomendações

Melhores rolamentos no geral: BONES SWISS

Melhores rolamentos qualidade-preço: Bones Reds

Melhores rolamentos para street: BRONSON SPEED CO. G2

Melhores rolamentos para principiantes: Mini-Logo Militant

Melhores rolamentos em termos de durabilidade: Bones Swiss Ceramics

Melhores rolamentos para velocidade: Bones Super Swiss 6

Melhores rolamentos de impacto: Bronson Speed Co. G3

Melhores rolamentos para Longboards: Bones Big Balls Reds

• Parafusos

TIPOS DE PARAFUSOS

Na montagem dum skate utilizam-se dois tipos de parafusos: 

Os que seguram os trucks à tábua, que podem ser tipo phillips (estrela) ou allen (hexagonais).

Exemplos

Tipo Phillips : Parafusos Phillips Bolts

Tipo Allen : Parafusos Allen Key Bolts

Os outros tipos de parafusos são os Kingpins. Eles vêm no centro do truck e todos os trucks têm um kingpin, mas o uso, o desgaste e os impactos estragam-no, e é necessário trocar o parafuso central para não ter que substituir o truck inteiro.

Kingpin: Truck Kingpin Kit

Medidas

Skate street:

• Comprimento: Normalmente, os parafusos para street skate variam entre 7/8″ (22 mm) e 1″ (25 mm).
  • 7/8″ (22 mm) → Este é o comprimento mais comum para a maioria dos decks de street, pois eles são mais finos.
  • 1″ (25 mm) → Alguns skatistas preferem parafusos um pouco mais longos, especialmente se estiverem a usar decks mais grossos ou preferirem um pouco mais de altura na configuração.

Skate Longboard:

• Comprimento: Para longboard, os parafusos são geralmente mais longos devido à espessura maior dos decks. Os tamanhos mais comuns são 1″ (25 mm), 1 1/8″ (28 mm) e 1 1/4″ (32 mm).
  • 1″ (25 mm) → Usado em longboards mais finos ou setups com trucks que não exigem muito comprimento extra.
  • 1 1/8″ (28 mm) e 1 1/4″ (32 mm) → São mais comuns em longboards com decks mais espessos, pois precisam de parafusos mais longos para garantir uma fixação segura.